Alerta de texto grande!!
As recentes explosões de dispositivos de comunicação, como pagers e walkie-talkies, quebraram a confiabilidade da indústria eletrônica.
As implicações no contexto geopolítico ainda são embrionárias, mas é sábio analisar os eventos relacionados às explorações inesperadas desses dispositivos, investigar suas causas e discutir as possíveis consequências na confiança pública, na segurança e na evolução das armas de guerra.
A relação entre a tecnologia civil e suas aplicações militares frequentemente resgata o debate sobre as questões éticas e de segurança, tornando vital um exame crítico da indústria eletrônica.
Com a forte propaganda do “Ocidente” contra os veículos elétricos da China, sob argumentos pífios de que os chineses querem espionar e podem ter o controle total sobre a condução de pessoas, vejo algo de espelho nesta denúncia: culpe o outro por aquilo que você é.
Há pouco menos de uma década, milhares de zumbis repetiam absurdos sobre a tecnologia 5G chinesa. Depois, o celular chinês passaou a ser alvo dos mesmos ataques e recentemente os aplicativos chineses, como o patético caso do, não menos patético, TikTok.
A indústria de eletrônicos tem vivido um crescimento exponencial, refletindo nossas necessidades de comunicação em um mundo cada vez mais interconectado.
Os eventos recentes, como a explosão de pagers e walkie-talkies, provocaram uma onda de desconfiança em relação à segurança e à confiabilidade desses dispositivos.
Se a confiança na indústria eletrônica é baseada em sua capacidade de fornecer dispositivos seguros e eficazes, esta confiança foi quebrada por Israel (mesmo que Israel negue, mas ninguém acredita nas mentiras ou verdades de Israel, pois tudo que parte de Israel é visto como mentira) com as explosões que feriram e mataram usuários civis.
NA IMPRENSA DE PROPAGANDA DA OTAN
Biden leva a guerra dos chips para os carros: banirá todos aqueles que usam tecnologia da China ou da Rússia
- O medo é que eles ‘espionem’ os usuários americanos e levem seus dados
- Na prática, isso significaria proibir todos os carros chineses novos.
- O objetivo é que a regulamentação entre em vigor antes de 20 de janeiro
O presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, propôs esta segunda-feira um novo regulamento para proibir a circulação de automóveis fabricados com tecnologia ligada à China e à Rússia que respondam aos tipos de veículos conectados, que comunicam com as infraestruturas ou plataformas do fabricante, e de veículos autónomos, que circulam sem condutor, o que na prática significa fechar o mercado a todos os novos automóveis chineses.
Após a publicação da proposta hoje, fica aberto um período de 30 dias para o público e as partes interessadas, como a indústria automóvel, apresentarem comentários. O objetivo é que as regulamentações entrem em vigor antes de 20 de janeiro de 2025 , quando Biden deixar a Casa Branca, segundo um alto funcionário que falou sob condição de anonimato.
A medida responde a preocupações de segurança nacional, uma vez que existe o receio de que as empresas chinesas e russas tenham acesso aos dados dos motoristas e às infraestruturas dos Estados Unidos e que possam até controlar remotamente esses veículos para causar acidentes ou bloquear estradas, explicou o secretário de Estado. Comercial Gina Raimondo em entrevista coletiva por telefone.
“Os carros já não são apenas aço e metal sobre rodas”, disse Raimondo, que alertou que os módulos Bluetooth, celular, satélite e Wi-Fi que os veículos modernos incorporam podem ser vulneráveis a ataques cibernéticos ou manipulações de terceiros.
Atualmente, quase todos os veículos novos nas estradas dos EUA, tanto a gasolina quanto elétricos, são considerados “conectados”. Esses carros possuem hardware que permite a conexão à internet ou a serviços em nuvem, compartilhando dados tanto com dispositivos internos do veículo quanto com outros externos.
As regulamentações hoje propostas são o resultado de uma investigação que Biden encomendou em fevereiro ao Departamento de Comércio para determinar se as importações de veículos chineses representavam um risco para a segurança nacional e se era necessário proibir o uso desse software e hardware em veículos que circulam no país norte-americano.
Embora esta investigação inicialmente abrangesse apenas a China, foi posteriormente expandida para a Rússia devido ao receio de que o Kremlin pudesse aceder aos dados dos EUA através de empresas tecnológicas russas, de acordo com um alto funcionário que falou à imprensa sob condição de anonimato.
Como resultado desta investigação, concluiu-se que certas tecnologias da China e da Rússia representam um risco tanto para as infra-estruturas críticas dos EUA, incluindo a rede eléctrica, como para os utilizadores destes veículos, cujos dados pessoais podem ser comprometidos, desde o seu local de residência. residência para os destinos para onde vão, como hospitais ou clínicas.
Raimondo garantiu que se trata de “medidas proativas”, uma vez que atualmente há poucos veículos chineses ou russos a circular nas estradas norte-americanas. “ O que vimos na Europa é um exemplo do que não se deve fazer . Na Europa e noutros lugares do mundo, passámos de poucos veículos chineses para demasiados”, disse ele. “Conhecemos a estratégia chinesa, por isso não vamos esperar que o risco seja elevado. Vamos agir agora”, sublinhou.
Os regulamentos propostos procuram especificamente proibir a importação e venda de veículos da China e da Rússia que incluam software ou hardware de comunicações , como módulos Bluetooth, celulares, satélite e Wi-Fi. Também serão proibidos veículos altamente autônomos, ou seja, aqueles que circulam sem motorista.
Mesmo que a norma entre em vigor em 2025, os fabricantes de automóveis terão tempo para se adaptar. As restrições de software entrarão em vigor nos modelos 2027, enquanto a proibição de hardware começará em janeiro de 2029.
A proposta valerá para todos os veículos rodoviários, como automóveis, caminhões e ônibus, mas excluirá aqueles que não circulam nas vias públicas, como veículos agrícolas ou de mineração. (EFE)
NOTA DESTE OBSERVADOR DISTANTE
A possibilidade de dispositivos serem manipulados ou engenharia reversa para uso em ataques revela o quão vulneráveis estamos.
A dependência das tecnologias fez de cada cidadão um dependente sem alternativa. O “Ocidente” segue com a propaganda de demonização e, assim como faz com a cocaína, quer o controle e não o combate.
É mais uma versão da máxima “faça o que eu mando, mas não faça o que eu faço”.
É imperativo que a indústria eletrônica seja submetida a uma permanente auditoria internacional para a checagem dos seus processos de fabricação, testes e segurança.
Para o resgate da confiança nos dispositivos eletrônicos, será necessário haver um esforço consciente na direção à criação de um framework ético que orienta a relação entre tecnologia civil e militar.
A responsabilidade deve ser compartilhada entre fabricantes, governos e usuários para garantir que os dispositivos sejam seguros e confiáveis.
O aumento da regulamentação, bem como um diálogo aberto entre todas as partes envolvidas, pode ser um caminho para restaurar a confiança na indústria.
As explosões de pagers e walkie-talkies (que Israel agora nega ter feito, mas ninguém acredita) serviram como um alerta para a necessidade urgente de uma reavaliação da confiança na indústria de eletrônicos.
A indústria deve fazer um movimento rumo a uma maior transparência e responsabilidade, garantindo que a tecnologia, usada tanto em contextos civis quanto militares, funcione como um facilitador de segurança e não como uma ameaça.
No Telegram:
https://t.me/CanalWellingtonCalasans/2183
No X:
https://x.com/wcalasanssuecia/status/1838514069227114755
