Empresa francesa Vinci Highways tem agora trinta dias para assumir em definitivo o trecho denominado Via dos Cristais, de 594,8 km, contados a partir do km 95 da BR-040, nas imediações de Cristalina, até o Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Em março devem começar as obras iniciais de revitalização, bem como a cobrança de pedágio.
Partiu!
O relógio com a contagem regressiva já foi acionado. A empresa francesa Vinci Highways assinou, com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o contrato de gestão do trecho da BR-040 entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (GO), denominado Via dos Cristais. Com a assinatura do contrato, começa a correr o prazo de trinta dias em que a transferência da gestão para a nova empresa se dê por completo e ela passe a cobrar pedágio. A expectativa é que isso ocorra na segunda quinzena de março.
A Concessionária Via dos Cristais, empresa criada pela Vinci Highways, vai assumir um trecho de 594,8 km, contados a partir do km 95 da BR-040, nas imediações de Cristalina, até o Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Nos primeiros cem dias de contrato, a nova concessionária também terá que dar início a ações de revitalização da rodovia. A pauta inclui alguns reparos mais urgentes na via. É grande a reclamação de motoristas quanto a buracos na pista e mato alto nos acostamentos. A ANTT estima em mais de 1.000 buracos na pista atual. Nesse prazo, ela deverá revitalizar também a sinalização horizontal e vertical, fazer a limpeza da rodovia, reparar sistemas de drenagem, recapear pavimentos, garantindo maior segurança aos motoristas. As obras começarão em março, com foco em pavimentação, sinalização, drenagem, taludes e pontes.
O contrato de 30 anos prevê investimentos totais de R$ 12 bilhões, sendo R$ 6,4 bilhões destinados à infraestrutura e R$ 5,6 bilhões a custos operacionais. No tocante à infraestrutura, ela terá que duplicar 10 quilômetros da estrada, contados a partir do entroncamento das rodovias BR-040 e BR-050/GO, em Cristalina (GO), rumo a Belo Horizonte (MG). Também terão que ser erguidas 35 novas passarelas de pedestres, seis passagens de fauna, dezesseis faixas adicionais em pista dupla e oito faixas adicionais em pista simples.
A concessão contará ainda com um avançado sistema de monitoramento, incluindo 228 câmeras de segurança e 28 painéis de mensagens, assim como tecnologia de detecção automática de incidentes, garantindo maior segurança e eficiência na gestão do tráfego.
Pedágio
Segundo o portal Estradas, o impacto regional será grande, a previsão de beneficiar diretamente mais de 4,2 milhões de pessoas. A ANTT avalia que entre a Cristalina e BH circulem 70 mil veículos/dia, sendo quase 70% de caminhões, cuja carga majoritária é composta por produtos agropecuários.
Atualmente esse trecho está sob responsabilidade do Dnit e, por isso, não há nenhuma cobrança. Entretanto, a partir da efetiva assunção da companha francesa, as previsões apontam para uma tabela 14,27% mais caro do que vinha sendo cobrado pela gestora anterior, a Via-040.
Antes, para trafegar pelos 594,8 quilômetros, até Belo Horizonte, pagava-se um total de R$ 69,30 – R$ 6,30 a cada pedágio. Com base no resultado da licitação, as tarifas nos trechos mais próximos a Paracatu devem ser fixadas entre R$ 9,50 e R$ 10,00 e a mais cara deve ser a da cidade de Capim Branco (MG), em torno de R$ 13,00. As demais sete estações serão em Minas – Paracatu, Lagoa Grande, João Pinheiro, São Gonçalo do Abaeté, Felixlândia, Curvelo e Capim Branco.
Os valores efetivos das tarifas, contudo, só serão divulgados após a vistoria que o Dnit fizer para apurar se a Vinci Highways atendeu às condições técnicas necessárias para a transição operacional da rodovia.
(*) Chico Sant’Anna é jornalista profissional, documentarista, moro em Brasília desde 1958. Trabalhei nos principais meios de comunicação da Capital Federal e lecionei Jornalismo também nas principais universidades da cidade. Ver todos os posts de Chico Sant’Anna
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