Decreto do Governo de Javier Milei desregulamenta os serviços de transporte de média e longa distância na Argentina e continua sua desregulamentação avançada.
Nesta segunda-feira, 7 de outubro, o Governo de Javier Milei publicou um decreto que elimina a condição do transporte como serviço público e libera de exigências quem deseja transportar passageiros . A partir de agora, as empresas de transporte poderão definir percursos, horários, preços, duração dos serviços e locais de recolha e entrega de passageiros, os quais deverão ser autorizados pela jurisdição local competente.
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O decreto publicado no Diário Oficial substitui uma regra de 30 anos e cria um novo marco regulatório para o transporte automotivo de passageiros rodoviário entre províncias , incluindo a capital argentina, e entre portos e aeroportos. No entanto, exclui serviços de transporte público.
O ex-ministro nacional dos Transportes e atual deputado nacional, Diego Giuliano , questionou a nova regulamentação dos serviços de ônibus de longa distância e garantiu que o novo enquadramento irá gerar problemas de preços, frequências e conectividade.
O ex-proprietário afirmou: “é provável que as maiores empresas acabem absorvendo as menores ”, pois o que a liberdade gera é que as empresas consolidadas nos destinos mais competitivos podem oferecer uma tarifa baixa, mas quando a concorrência desaparece, elas têm a liberdade para definir a taxa que desejam, relata Page 12 .
A desregulamentação total do transporte automobilístico de longa e média distância é clara: CONCENTRA a transferência de passageiros em poucas mãos e DESCONECTA regiões e cidades que não são comercialmente competitivas no país federal.
O discurso sobre desregulamentação parece bom, mas…-Diego Giuliano (@DiegoGiuliano)
“Se o transporte como serviço público desaparecer, não haverá a mesma frequência, nem tarifas acessíveis, nem continuidade. É muito provável que cidades menores ou certas regiões do país sejam desconectadas.”
Nas suas críticas acrescentou: “O regulamento não só define as rotas, mas também exige a ligação de zonas com menor população ou com dificuldades naturais de ligação , algo que é abastecido com serviços públicos”.
Para o deputado, a medida de liberação poderia ser interessante para alguns num primeiro momento, mas no longo prazo teria um impacto negativo: “É a lei da selva no transporte”.
Outras figuras também partilham as suas preocupações em relação à norma. A Associação Argentina de Empresas de Transporte de Passageiros (Aaeta) divulgou um comunicado no qual destaca que, embora “a regulamentação busque aumentar a flexibilidade no acesso ao mercado dos operadores e a capacidade de ajustar a oferta de serviços”, alerta que “qualquer abertura no mercado deve ser gradual para evitar saturações que possam colocar em risco a viabilidade das atuais operadoras.”
Esta medida para o transporte automóvel dá continuidade à linha governamental de desregulamentação do setor, após as iniciativas para desregulamentar o transporte aéreo e declarar Aerolíneas Argentinas sujeitas à privatização.
