1/4 de produtos importados passa pelo Galeão, em porões de aviões de passageiros
O modelo escolhido pelo Governo Bolsonaro para passar nos cobres o Santos Dumont, no Rio de Janeiro, canibaliza o Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim – Galeão. Além de prejudicar os passageiros de voos internacionais, a privatização, tal como foi concebida, afeta profundamente o transporte de carga aérea, afirma a Logística Brasil (Associação Brasileira dos Usuários dos Portos, de Transportes e da Logística).
“A diminuição da atividade do Galeão, com a elevação das atividades do Santos Dumont, ou seja, esse desequilíbrio, fará com que passageiros vindos do exterior passem por aeroportos hubs como Confins, Guarulhos ou Viracopos e cheguem ao Rio de Janeiro em aviões de passageiros menores, que são autorizados a operar na limitada pista do Santos Dumont. A questão é que esses aviões menores não possuem capacidade para transporte de cargas, fazendo com que a cadeia de abastecimento do Estado do Rio seja realizada por aeroportos de outros estados, quando nosso mercado consumidor está aqui, encarecendo os insumos e produtos devido à necessidade de se utilizar o modal rodoviário, muitas vezes, com o elevado custo de transporte por trânsito aduaneiro, até que as cargas cheguem ao destino”, sustenta documento enviado ao ministro Tarcísio Freitas.
Cargas de elevado valor agregado estão sendo desviadas e embarcadas, em sua grande parte, nos porões dos aviões de passageiros em aeroportos de outros estados. Cerca de 25% dos valores agregados de produtos importados pelo Estado do Rio de Janeiro chegam pelo Galeão e em porões de aviões de passageiros, em sua esmagadora maioria.
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