Reportagem da Reuters, divulgada neste sábado (16), informa que os negociadores do United Auto Workers (UAW) e da Ford Motor tiveram “discussões razoavelmente produtivas” em direção a um novo contrato.
Segundo matéria da agência de notícias, essa informação foi divulgada pelo sindicato neste sábado, enquanto funcionários da Stellantis, controladora da Chrysler, disseram que uma proposta para retomar o trabalho em uma fábrica desativada em Illinois caiu.
Cerca de 12.700 trabalhadores do UAW permaneceram em greve pelo segundo dia como parte de uma ação trabalhista coordenada visando três fábricas de montagem dos EUA – uma em cada uma das três montadoras de Detroit.
Negociadores sindicais e representantes da General Motors (GM.N) , Ford (FN) e Stellantis (STLAM.MI) retomaram as negociações no sábado, um dia depois de o UAW ter iniciado a ação trabalhista industrial mais ambiciosa dos EUA em décadas.
Não havia sinal de avanço na tarde de sábado.
No entanto, o comentário do UAW sobre o teor das negociações na Ford foi mais positivo do que a caracterização do progresso feita pelo sindicato antes do início das greves. Na quinta-feira, o CEO da Ford, Jim Farley, disse que as propostas do UAW levariam a empresa à falência, acrescentando que “não havia nada acontecendo” nas negociações.
“Como sempre dissemos, a Ford apostou no UAW mais do que qualquer outra empresa. Estamos comprometidos em chegar a um acordo com o UAW que recompense nossos trabalhadores e permita que a Ford invista no futuro. Temos que vencer juntos”, Mark Truby, diretor de comunicações da Ford, em comunicado.
A Stellantis disse no sábado que aumentou sua oferta, propondo aumentos de 20% ao longo de um contrato de quatro anos e meio, incluindo um aumento imediato de 10%. Isso corresponde às propostas da GM e da Ford. Stellantis disse que as negociações seriam retomadas na segunda-feira.
As montadoras disseram que as propostas resultam em um aumento acumulado de 21% ao longo do período, mas ainda estão significativamente abaixo do aumento salarial de 40% que o UAW exige até 2027. A demanda salarial do sindicato inclui um aumento imediato de 20%.
Mark Stewart, diretor operacional norte-americano da Stellantis, disse a repórteres no sábado que o UAW rejeitou uma proposta para retomar as operações em uma fábrica de montagem em Belvidere, Illinois, observando que a oferta da empresa dependia de um acordo antes do vencimento do contrato.
No final de fevereiro, a Stellantis paralisou indefinidamente as operações da fábrica de Belvidere, citando o aumento dos custos de produção de veículos elétricos.
O UAW criticou a posição da empresa na fábrica de Illinois, dizendo agora “eles estão retirando tudo. É assim que eles veem esses trabalhadores. Uma moeda de troca”.
Stewart recusou-se a fornecer detalhes específicos, mas acrescentou que a Stellantis ainda está disposta a falar sobre o futuro da instalação. Ele descreveu a mais recente oferta de contrato geral da empresa como “muito atraente”.
A Stellantis também disse que está oferecendo mais de US$ 1 bilhão em melhorias na segurança da aposentadoria e outros aumentos de benefícios.
“Não se trata de ganância”, disse ele, “trata-se de compartilhar o sucesso”.
‘VAI A DISTÂNCIA’
As greves interromperam a produção em três fábricas em Michigan, Ohio e Missouri que produzem o Ford Bronco, o Jeep Wrangler e o Chevrolet Colorado, juntamente com outros modelos populares.
Os fabricantes de automóveis disseram que precisam de contratos com custos competitivos devido à transição multibilionária para veículos elétricos (EV), enquanto os trabalhadores observam que os fabricantes de automóveis dos EUA obtiveram lucros robustos na última década e aumentaram os salários dos CEO em 40%, em média, desde 2019.
Na sexta-feira, a Ford disse que estava demitindo indefinidamente 600 trabalhadores em uma fábrica em Michigan por causa do impacto da greve na instalação, que fabrica o SUV Bronco, e a GM (GM.N) disse a cerca de 2.000 trabalhadores em uma fábrica de automóveis em Kansas que sua fábrica provavelmente seria fechada na próxima semana por falta de peças, devido a uma greve em uma fábrica no Missouri.
A Stellantis disse no sábado que não prevê que nenhuma outra fábrica seja interrompida pela greve em sua fábrica da Jeep em Toledo, Ohio.
O presidente do UAW, Shawn Fain, classificou os relatos de demissões planejadas de trabalhadores que não estavam em greve como uma tentativa das montadoras de “espremer” os sindicalistas para que aceitassem um acordo mais fraco.
“O plano deles não funcionará”, disse Fain em comunicado. “Vamos organizar um dia a mais do que eles podem e percorrer a distância para conquistar a justiça económica e social nas Três Grandes”.
Além de salários mais elevados, o UAW exige semanas de trabalho mais curtas, a restauração das pensões de benefícios definidos e uma maior segurança no emprego à medida que os fabricantes de automóveis fazem a mudança para os veículos elétricos. O sindicato também quer o fim dos chamados salários de “dois níveis”, enquanto os fabricantes de automóveis propuseram reduzir o número de anos necessários para atingir os níveis salariais mais elevados de oito para quatro anos. O UAW disse que as montadoras rejeitaram muitas demandas importantes.
As montadoras disseram que as demandas do UAW poderiam aumentar o atual custo trabalhista de US$ 60 por hora para mais de US$ 150 por hora. A GM disse na quinta-feira que as propostas de salários e benefícios do UAW custariam US$ 100 bilhões, enquanto Farley, da Ford, disse que um aumento salarial de 40% do UAW “nos colocaria fora do mercado”.
O presidente dos EUA, Joe Biden, que enfrenta a reeleição no próximo ano, pediu na sexta-feira que as empresas automobilísticas recompensem os trabalhadores no momento em que os salários dos executivos aumentaram. “As empresas fizeram algumas ofertas significativas, mas acredito que deveriam ir mais longe para garantir que lucros corporativos recordes signifiquem contratos recordes”, disse ele.
Reportagem de David Shepardson e Joseph White; Edição de Paul Simão e Aurora Ellis
Foto da capa: REUTERS/Rebecca Cook adquirem direitos de licenciamento
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